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空间同级翘楚 10-25万元家用SUV首选这三款

来源:未知 发布时间:2020-10-13 20:44 浏览次数:

  国人买车一向追求大空间,所以SUV才会如此受欢迎,而要想保障后排的空间和舒适性,一辆中型SUV必不可少,在各个价位区间中,下面这三款无疑是同级中的翘楚,并且在千篇一律的SUV中更是极具个性,更符合消费者多元化的口味。

  比亚迪唐虽然已上市两月有余,但是热度依然不减,目前新款在大街上的出镜率就相当高了,这也得益于超高性价比的燃油版的推出,并且全系标配2.0T也是一大爆点,堪称新一轮的价格屠夫。

  全新唐的外观设计十分成功,摆脱了以往的借鉴成分,尤其是“Dragon Face”前脸看上去十分精神,整体线条舒展自然,完全不输同级的合资品牌,而尾部的造型十分立体饱满,一体式的尾灯点亮后非常醒目,就是下面那行英文看上去有些多余,此外燃油版与唐新能源最大的区别就在于没有采用悬浮式车顶,非常容易辨别两者。

  唐在内饰上最引人注目的就是那块全系标配的12.8英寸的大屏,什么吃鸡刷抖音完全不在话下,当然前提是在停车状态下,此外做工和用料也有了长足的提升。全新唐的车身尺寸和GS8相当,尤其是前两排的舒适性和空间表现都不错,而第三排空间虽然一般,但支持靠背角度调节,和对手相比仍是主流水平,并且第二排支持前后滑动也带来了更灵活的空间组合,全景天窗的加入也不会让后排感到压抑,不过低配几款车型上并没有配备。

  全新唐搭载的2.0T发动机最大功率为205马力,最大扭矩320牛·米,也和GS8相当,与同级相比也不占有,但关键是价格低了好几万,而且匹配的是消费者更有好感的6AT变速箱,还算良心。虽然性能和新能源版比起来保守了不少,但这粗暴的价格只会让人说一声真香,只要新车上市后不出什么质量缺陷,往后肯定不愁卖。

  人有水土不服,车同样也会,来自美国的销量冠军探界者到了国内同样如此,但这国内口碑好但销量差的车多了去了,并不能看一个数字就否定它们的实力,要懂哥来讲,探界者仍是20万以下最值得购买的SUV之一。

  探界者从外观看来就是一辆典型的美式SUV,既有城市SUV的精致但车身线条又带有肌肉感,雪佛兰家族式的前脸带来了极高的辨识度,和它的大哥昂科威相比,更符合人们心中方方正正的SUV形象。

  内饰上则就很粗犷了,大量硬塑料的堆积让质感大打折扣,毕竟和昂科威相比探界者的定位要更低,而这个内饰的整体造型,恍然看上去和CS55很像,至于是谁抄谁,相信不用多说了。探界者的长宽高分别为4652/1843/1688mm,轴距为2725mm,对于一款5座SUV来说绝对够用,并且较为方正的车身使得头部空间也十分可观,全平的地板也能为中间座椅的乘客带来不错的舒适度,在座椅后排放倒后还能获得可观的后备厢空间,工具车的属性很明显。

  探界者搭载了1.5T和2.0T两款发动机,分别匹配6AT和9AT变速箱,按照平常使用来说1.5T的动力就完全够用,并且油耗也控制得当。不过即便探界者的性价比较高,但销量却从未过万,这倒是一个谜题,一辆美式中型SUV在优惠后不到15万,为何不可呢?

  这个指挥官可不是之前Jeep的那一款经典车型,而是最近推出的7座SUV的5座版本,而价格却是直接降了两万。虽然看上去5座版本是多此一举,但市面上不少同类车型都取得了不错的销量,也就不足为奇了。

  指挥官在外观上仍然保留了7座版本的设计,方方正正的车身看上去十分硬朗,高大的轮眉则凸显了家族的越野基因,此外像Jeep家族经典的七孔进气格栅、分体式的大灯和日行灯也没有缺席,单从外观上很难将两者区分开来。

  内饰同样没有变化,整体造型基本一致,布局简洁明了,而大量真皮和软质材料提升了车内豪华感,方向盘的质感以及座椅的舒适感都处于同级顶尖水平。车身长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距则为2800mm,车身数据比同级的途观L和昂科威都要更出色,后排空间十分出色,不过和7座版本相比提升并不明显,主要是后备厢空间有所增加,并且全系8气囊和后排独立空调都是较为亮眼的配置。

  指挥官在动力上与7座版本也没区别,2.0T高低功率两款发动机匹配9AT变速箱,并且还有四驱可选。新车最大的优势在于极高的产品素质,并且5座版本也是一大卖点,虽然价格不算友好,但Jeep嘛你懂的,后期绝对有巨大的降价空间,不急着入手等着就是了。

  国人买车一向追求大空间,所以SUV才会如此受欢迎,而要想保障后排的空间和舒适性,一辆中型SUV必不可少,在各个价位区间中,下面这三款无疑是同级中的翘楚,并且在千篇一律的SUV中更是极具个性,更符合消费者多元化的口味。

  比亚迪唐虽然已上市两月有余,但是热度依然不减,目前新款在大街上的出镜率就相当高了,这也得益于超高性价比的燃油版的推出,并且全系标配2.0T也是一大爆点,堪称新一轮的价格屠夫。

  全新唐的外观设计十分成功,摆脱了以往的借鉴成分,尤其是“Dragon Face”前脸看上去十分精神,整体线条舒展自然,完全不输同级的合资品牌,而尾部的造型十分立体饱满,一体式的尾灯点亮后非常醒目,就是下面那行英文看上去有些多余,此外燃油版与唐新能源最大的区别就在于没有采用悬浮式车顶,非常容易辨别两者。

  唐在内饰上最引人注目的就是那块全系标配的12.8英寸的大屏,什么吃鸡刷抖音完全不在话下,当然前提是在停车状态下,此外做工和用料也有了长足的提升。全新唐的车身尺寸和GS8相当,尤其是前两排的舒适性和空间表现都不错,而第三排空间虽然一般,但支持靠背角度调节,和对手相比仍是主流水平,并且第二排支持前后滑动也带来了更灵活的空间组合,全景天窗的加入也不会让后排感到压抑,不过低配几款车型上并没有配备。

  全新唐搭载的2.0T发动机最大功率为205马力,最大扭矩320牛·米,也和GS8相当,与同级相比也不占有,但关键是价格低了好几万,而且匹配的是消费者更有好感的6AT变速箱,还算良心。虽然性能和新能源版比起来保守了不少,但这粗暴的价格只会让人说一声真香,只要新车上市后不出什么质量缺陷,往后肯定不愁卖。

  人有水土不服,车同样也会,来自美国的销量冠军探界者到了国内同样如此,但这国内口碑好但销量差的车多了去了,并不能看一个数字就否定它们的实力,要懂哥来讲,探界者仍是20万以下最值得购买的SUV之一。

  探界者从外观看来就是一辆典型的美式SUV,既有城市SUV的精致但车身线条又带有肌肉感,雪佛兰家族式的前脸带来了极高的辨识度,和它的大哥昂科威相比,更符合人们心中方方正正的SUV形象。

  内饰上则就很粗犷了,大量硬塑料的堆积让质感大打折扣,毕竟和昂科威相比探界者的定位要更低,而这个内饰的整体造型,恍然看上去和CS55很像,至于是谁抄谁,相信不用多说了。探界者的长宽高分别为4652/1843/1688mm,轴距为2725mm,对于一款5座SUV来说绝对够用,并且较为方正的车身使得头部空间也十分可观,全平的地板也能为中间座椅的乘客带来不错的舒适度,在座椅后排放倒后还能获得可观的后备厢空间,工具车的属性很明显。

  探界者搭载了1.5T和2.0T两款发动机,分别匹配6AT和9AT变速箱,按照平常使用来说1.5T的动力就完全够用,并且油耗也控制得当。不过即便探界者的性价比较高,但销量却从未过万,这倒是一个谜题,一辆美式中型SUV在优惠后不到15万,为何不可呢?

  这个指挥官可不是之前Jeep的那一款经典车型,而是最近推出的7座SUV的5座版本,而价格却是直接降了两万。虽然看上去5座版本是多此一举,但市面上不少同类车型都取得了不错的销量,也就不足为奇了。

  指挥官在外观上仍然保留了7座版本的设计,方方正正的车身看上去十分硬朗,高大的轮眉则凸显了家族的越野基因,此外像Jeep家族经典的七孔进气格栅、分体式的大灯和日行灯也没有缺席,单从外观上很难将两者区分开来。

  内饰同样没有变化,整体造型基本一致,布局简洁明了,而大量真皮和软质材料提升了车内豪华感,方向盘的质感以及座椅的舒适感都处于同级顶尖水平。车身长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距则为2800mm,车身数据比同级的途观L和昂科威都要更出色,后排空间十分出色,不过和7座版本相比提升并不明显,主要是后备厢空间有所增加,并且全系8气囊和后排独立空调都是较为亮眼的配置。

  指挥官在动力上与7座版本也没区别,2.0T高低功率两款发动机匹配9AT变速箱,并且还有四驱可选。新车最大的优势在于极高的产品素质,并且5座版本也是一大卖点,虽然价格不算友好,但Jeep嘛你懂的,后期绝对有巨大的降价空间,不急着入手等着就是了。

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